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贵港 荷香醉游人 村美民更富

2018-07-03 18:25 来源:南方日报 何帆燕 袁纪琦 龚晶

抓住发展机遇,位于城区近郊的平田屯换了新貌,变成了贵港市十大最美乡村之一。 贵港市宣供图

  千亩碧莲、荷花映日、白墙灰瓦、流水潺潺。

  这里是贵港市覃塘区覃塘镇龙凤村平田屯,当地“荷美覃塘”莲藕产业(核心)示范区的主园所在,同时也是全国第32届“荷花展”的分会场之一。

  贵港市的荷花种植历史已逾千年,有“荷城”之称。全国第32届“荷花展”将于6月26日在贵港举行。“我芳香2000年,只为等你来。”遍布城市主干道路旁的城市标语,展示着这座城市“荷文化”的悠远历史和发展理想。如今,它正成为当地推动乡村振兴的一条重要主线。

  抓住发展机遇,位于城区近郊的平田屯换了新貌,摇身成为了贵港市十大最美乡村之一。通过积极推动土地流转,参与项目建设,这里往日的闲散农地被连片开发,种上了近千亩的莲藕,新增集体经济年收入超过6万元。

  钱袋子鼓起来▶▶村集体经济每年增收超6万

  “钱袋子鼓起来,村民期望已久的修村道、架路灯、铺自来水管的事变成了现实,在政府财政的支持下,屯里200余农户的居家院落还翻了新。”龙凤村党支部书记覃富利说。

  覃塘,贵港市西北部的一个市辖区,南广铁路横穿其中部,南宁至佛山广州高速公路依境而过,规划建设有南广高铁“覃塘北站”。

  平田屯位于城区西郊,是龙凤村委管辖的15个自然屯之一,是一个壮族聚居村落,人口约为450人。村名“平田”属于壮语直译成汉意,也作“那平”译。“那”在壮话中是“田地”“稻田”的意思。如今,它是“荷美覃塘”的主园之一。

  “去年,整个项目接待游客达到73.9万人次,预计今年还会蹭蹭往上涨。”项目运营方、贵港市荷美旅游文化投资有限公司副总经理覃琪河说。乡村旅游区的持续发展,给平田屯带来了新的机遇。

  和周边的村屯一样,这个人口仅约450人的自然村屯过去曾面临困境:缺乏工作机会,青年人大都外出打工,村里多是空巢老人和小孩聚居,没有有效的增收方式,村集体的账户里没有钱,眼看着村道破旧、路灯缺乏,村干部也只能干着急。

  可如今不一样了。在获得土地流转费之外,“还有2万多元的土地租金收入,村里建起的停车场每年收入2.5万元,加上荷花节客商摊位管理服务费2万元,村屯集体经济每年增加的收入有6万元以上。”覃富利说。

  有了钱,村里的基础设施便有了修筑的基础。泥泞的小路改成了宽敞平整的水泥路,路旁架起了电灯,全村铺好了自来水管,村前屋后搞起了绿化带。

  村民的收入来源也增加了。“种植、施肥、除草、摘叶、收莲……荷塘的养护需要有技术力量支持,村里成立农民合作社,承接了项目的管理工作。”覃琪河掰着指头算起来。

  他说,单是核心园需要的人力便超过50人,参与了土地流转的农户都可优先获得工作机会,每人每日工资100元,如果每天都上工,那么每个农户一个月下来就可增加3000元的额外收入。

  投入7000万元▶▶“农业观光+新农村”成就美丽乡村

  “村容村貌的改变还是其次,这个示范项目给村里带来的最大变化在人,村民有求变求新的致富热情。”覃富利说。

  “荷美覃塘”筹建于2014年,核心区位于覃塘区覃塘镇的姚山村、龙凤村,规划建设面积3428亩,其中连片种植荷花2000多亩,这些土地主要通过集体土地流转获得。

  “可当时要推动土地流转并不容易。”说起过去,覃富利记忆犹新,“群众最大的顾虑在于,土地流转后,耕地要重新布局、规划和建设,要是以后没有老板承包,那还能要回原来的土地吗?说白了,大伙儿对于新事物没有太大的信心”。

  在覃富利等村镇干部的努力说服下,2014年4月,龙凤村下属的平田、兰江、江屋、五小屯231户群众终于全部在土地流转协议上签字,共流转土地1000亩。

  随后,当地政府以及农民合作社的有力推动,持续点燃了村民的发展热情。当年5月,“荷美覃塘”景区建设规划成功立项,2016年7月,景区正式开园运营,成为“广西四星级乡村旅游区”。

  “覃塘区整合了7000多万元各类社会资金,投入到了‘荷美覃塘’景区建设中。”贵港市旅游发展委员会副科长梁健燕说,为了大力推动乡村旅游,贵港市近年整合的各类社会投资达到了11亿元。

  这11亿元的资金中,有来自市本级旅游专项资金。通过划拨市本级旅游专项资金,争取国家和自治区旅游项目投入等方式,贵港正积极形成乡村旅游发展深厚氛围,以及较强的乡村旅游投入导向性带动示范。

  在平田屯,“农业观光+新农村建设”的方式,让旧日的贫困村屯完善了基础设施,提升了旅游承载力,也让村里的年轻人看到了脱贫致富的新商机。

  仅平田屯,如今就建起了村民自己的1家农家游、5家农家乐、5家农家旅馆、3家商店、2家网店。

  受花香“感染”,龙凤村的茶农们也便得活跃起来。覃塘不止有千年种荷史,覃塘毛尖更是广西的现代名绿茶之一,采茶时节,龙峰村上山采茶的村民超千人。去年,受两家毛尖茶企业以“公司+贫困户”方式带动,村里25户贫困户36人劳动力走上就业或种茶创业之路。

  “闻香”而来▶▶两年接待游客超600万

  贵港成为长江以南种植荷花品种最多的城市之一,珍稀品种之一的“红莲”是贵港独有。

  立足丰富的乡村旅游资源,多渠道、多层次对乡村旅游资源进行开发利用,努力打造“乡村创意休闲旅游”品牌,努力探索一条有别于传统乡村旅游的产业和经营新路子。

  山转、水转、人转,带来家园转。覃塘平田屯的故事如今在贵港比比皆是。

  例如,同为第32届全国荷花展览分会场所在的港南区湛江镇平江村。三年前,来自平江村罗塘屯的谢家4兄弟返乡创业,在当地打造了一个名为“四季花田”的休闲旅游项目。

  虽然做法上略有不同,但抓住的同样是贵港市正在大力推动的乡村振兴发展机遇。

  “接下来,我们将实施现代特色农业示范区建设增点扩面提质升级三年行动计划,打造现代特色农业示范区升级版。”贵港市发改委相关负责人说。

  贵港将启动“美丽贵港·幸福乡村”活动和乡村整治三年行动计划,深化生态文明建设,改善农村人居环境,打造贵港乡村建设升级版,使农村成为安居乐业的美丽家园。

  同时,实施“精准扶贫突破年”活动,坚决打好产业扶贫、易地扶贫搬迁、村集体经济发展三大攻坚战,盘活村集体经济,发展多种经营,提升贫困村经济实力,增加农民收入。

  6月,满塘粉白嫣红的荷花已竞相绽放,清香袭人。驱车沿入园通道往前,藏在田田荷叶深处的,是工人们正在搭建赏荷栈道的忙碌身影。“早就听说过这里的荷塘美,但还是被震撼到了。”荷花展还没正式开锣,但从南宁等地“闻香”赶来的广西本土游客已络绎不绝。

  发掘本土产业特色,以花为媒,这个荷田水乡特色生态乡村旅游区如今已在广西打响了品牌。2016—2017年的接待游客超过600万人次,

  统计数据称,贫困人口在荷美覃塘景区就业人数达70多人,通过旅游业自主创业20多人,通过种植莲藕等特色产品的贫困人口达400多人,参加旅游技能培训贫困人口200多人。

  “今年覃塘区计划投资5000多万元扩大对荷美覃塘风景区基础设施建设,按星级标准建设各项基础设施,全力打造自治区五星级和国家4A级旅游景区。”覃琪河说,现在的游客多以广西本地人为主,然而随着高铁、公路等通道的进一步打通,这篇乡村振兴的文章还大有可为。

  ■链接

  向东融入粤桂黔高铁经济带

  “双栖”贵港的产业发展新脉动

  6月的贵港,荷花映日。应荷花节而来的人们源源不断地从贵港高铁站涌入这座城市,两倍于当地人口的赏荷游客,让城区的酒店、民宿几近“爆满”。但在距离城区4公里外的码头,却是另一番的景象。

  西江中段的北部湾码头作业区内,“华航818”刚刚靠岸。这艘载重达5000吨的集装箱船3天前从广州南沙港出发,装满从东北经海运而来的粮食,溯西江而上至贵港。码头上的火车早已静候多时,待货物装卸完毕,便载着粮食、沿着进港铁轨,直奔贵港火车站而去,上千吨的玉米、豆粕将在一路轰隆声中,到达西南的各个集散中心。

  这座坐落在广西最大的浔郁平原上的“荷城”,在多山地丘陵的广西境内,难得地拥有了大片平整土地。广袤平原滋养了绵延的荷花,也缔造了西江流域一流的港口岸线资源。

  南广高铁开通,穿过了贵港每一个县区,也正悄然改变着这座“西部第一大内河港”的城市、产业发展格局。一个明显的表现是,剥离交通功能后,贵港的港口功能已重新回到了“物流”二字上。而在珠三角直航线路培育、携手粤企打造物流信息平台等布局,则意味着贵港全面融入粤港澳大湾区、粤桂黔高铁经济带,加快建成西江流域核心港口和新兴工业城市的决心。

  近八成集装箱业务来自珠三角

  香港、广州、深圳、佛山、东莞、珠海……西江航运交易所(以下简称“航交所”)的贵港市定期班轮航线信息一览表显示,珠三角和港澳地区是这座港口城市最主要的合作伙伴。

  58艘运输船舶每周定期开航,往返的路线勾勒出粤港澳与大西南之间越来越紧密的联系轨迹。“我们近八成的集装箱业务来自珠三角城市。”航交所所长李凡说。

  身处粤港澳与大西南的“黄金分割点”,贵港有着天然的地理优势。其政府部门曾多次带队坐高铁赴珠三角招商,首先推介的就是“三通”,“贵港市是广西乃至整个西部地区唯一一个实现了县县通高速公路、县县通高速铁路、县县通高级航道的地级市。”

  如今,围绕建设西江流域核心港口和新兴工业城市目标,这座城市正积极加大“港口经济”和“沿江开放”的建设力度,2016年10月挂牌成立的财政全额拨款事业单位航交所正是其打造的创新平台之一。

  “立足自身优势,我们的目标是成为区域航运定价中心、指数发布中心,辐射西江流域,服务西南、华南地区,形成强大吸引力,进一步凸显贵港区域性航运中心地位。”李凡说。

  今年3月1日,由该所设计的贵港市集装箱班轮运输系统正式上线调试使用,同一时期,《贵港市集装箱定期班轮航线补助暂行办法》实施,7家集装箱航运企业开通的12条航线被列入补助范围。

  “这12条航线中,涵盖了5个珠三角城市:广州、香港、深圳、东莞、珠海,我们希望通过补助,鼓励运营商增开航线。”李凡说。

  除此之外,一个名为“西江物流综合信息平台”的大数据平台正在积极筹建中。它由航交所与广州市江豚金联科技有限公司合作打造,已初步对接贵港市商务局口岸办,该口岸办的电子信息平台将有望接入其中。

  上述种种谋划,最终的目的只有一个,便是以“互联网+航运”的思维来“组货”,打造一个供应链网络物流,进一步提升物流效率,促进航运要素的集聚。

  开通精品航线打造现代物流服务

  和李凡一样,北部湾港贵港集装箱码头有限公司副总经理毛海峰最近也在谋划着“组货”一事。今年1—5月,该港口的集装箱量同比增54%,散货同比增43%。

  从规模上看,吞吐能力可达1200吨的北部湾港已然是“西江第一”然而,要在实际运作能力上“称雄”,还需要进一步谋划。

  “我们的集装箱船主要目的地是珠三角和港澳。目前到广州南沙港的量最大,其次是深圳、佛山、珠海、东莞。下半年将推动精品航线和‘水上穿梭巴士’,整合周边的中小微码头运力。”毛海峰说。

  所谓精品航线,即直航班轮航线,通过小型船舶充当的“水上穿梭巴士”,目的是把周边中小微码头的集装箱集纳到北部湾港,抱团开通直达航线,通过打通物流信息,提升物流效率,缩短航行到达时间,进一步提升贵港在内河港口中的竞争力。

  显然,在政府积极布局“港口经济”的大背景下,市场开始了全新的谋划。

  对此,贵港市港航管理局港口科科长吕强提供了一组数据,截至目前,该市港航企业总计22家,跨省的水运企业110家,货运船舶超过3000艘,运力达到424万载重吨。

  航交所录得的数据则显示,截至今年5月底,今年该市完成的二手船舶交易达659艘108.61万载重吨,交易额10.54亿元,交易量和交易额同比增160%和279%。活跃的交易侧面旁证了西江水运的新机遇。

  受大宗货物需求增长拉动等影响,西江水运价格在2018年一季度延续去年以来的高位运行势头,贵港至广州、贵港至深圳航线平均运费较去年同期有所上涨。“珠江—西江经济带上重大基础设施的开工建设,珠三角地区产业调整的加快,拉动了下航建材的需求。”

  与此同时,贵港以及沿江城市正迎来新一波的产业新突破——

  通过重点面向深圳、广州、东莞等珠三角城市展开产业招商,一批大企业相继落户贵港,新能源、电子信息、制药、制糖造纸、建材等支柱产业链条正在当地形成,实体经济活力的增强,企业良好的销售情况,进一步保证了贵港港口的良好供给。

  “我们还正积极拓展西南地区的货源到贵港中转,推动了港口经济的快速发展。”贵港市港航管理局港口科科长吕强说,在沟通粤桂黔和大西南的黄金分割点上的有利区位,让贵港可在承接产业转移、加强产业合作,开展现代物流服务上大有作为。

  ■数读贵港

  一季度加工贸易进出口增长160.6%

  围绕港产城融合发展思路,贵港依托西江黄金水道,加快发展港口物流业,激发江河的活力。2017年,贵港市的港口货物吞吐量6322万吨,增长9.7%,其中集装箱22.22万标准箱、增长33.4%。2018年一季度,港口货物吞吐量增长7.9%,加工贸易进出口增长160.6%,增幅均位居全区第一位

  今年前5个月完成659艘二手船舶交易

  目前,西江航运交易所可办理航运金融、保险、安全评价、交易等业务,已发展货主、船东和物流企业会员155个、个人会员53个。今年以来,其船舶交易业务活跃,截至今年5月,今年以来完成了二手船舶交易659艘108.61万载重吨,成交额达10.54亿元。随着海关、海事、口岸、商务等部门的进驻,未来将可实现快捷便利的一站式交易通关服务

  乡村旅游接待891.44万人次

  2017年,贵港全市乡村旅游接待891.44万人次,占全市旅游接待人数的44%,乡村旅游总消费达52亿元,占全市旅游总消费的22.4%

  30多个生态休闲农业及乡村旅游品牌

  目前,贵港市创建的各类生态休闲农业与乡村旅游产业标准化品牌达到30多家,其中有4个星级乡村旅游区,6个工农业旅游示范点,18个广西星级农家乐,以及一批国家、自治区和市级的休闲农业与乡村旅游示范点

  11亿各类社会投资推进乡村旅游

  近几年来,贵港市大力发展乡村旅游,推进旅游扶贫建设。据不完全统计,全市各类社会投资达11亿元。如港南区四季花田整合各类资金投入达1.5亿元,覃塘区整合各类资金7000多万元投入“荷美覃塘”景区建设

  何帆燕 袁纪琦 龚晶

编辑: 邓德崇
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