南方日报讯 近日，国家发改委发布了《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》(下称“批复”)，为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。作为大湾区的重要节点城市，佛山将充分享受大湾区城际铁路网络建设带来的红利。

　　批复指出，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

　　批复明确，粤港澳大湾区城际铁路规划近期将建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

　　批复还指出，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。

　　作为大湾区的重要节点城市，佛山将充分享受大湾区城际铁路网络建设带来的红利。

　　批复指出，接下来将构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系，促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。其中，广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。

　　在广州枢纽布局的“五主三辅”枢纽中，佛山西站坐落在南海狮山镇，广州南站紧邻佛山，并通过南海新交通、佛山地铁2号线等轨道交通紧密相连。可以预见，在大湾区未来构建的城际铁路网络中，佛山具有重要地位。

　　南方日报记者 孙景锋