好消息！进入澳门又多一个新口岸，今后到澳门购物旅游将会更方便！

　　12月12日，“粤澳同心逐梦湾区”采访活动记者团来到粤澳新通道（青茂口岸）项目的建设现场。只见工地上的施工人员正热火朝天地参与到建设之中。南粤集团总经理赵卫和南粤集团总经理助理，粤澳新通道（青茂口岸）项目负责人彭军向记者团介绍了目前项目的建设情况。

　　据相关资料显示，早在几年前，拱北——关闸口岸就已经成为中国乃至亚洲地区最大的陆路通关口岸、日均客流量可达35万人次，因此建设新的通关通道来有效纾解拱北口岸人流压力并解决通关难题便成为一种迫切需要。2011年6月，南粤集团主动谋划，积极向粤澳两地政府争取并提出在拱北——关闸口岸西南侧约800米处建设新的粤澳通道的建议方案，也就是现在在建的粤澳新通道（青茂口岸）项目方案的雏形。

　　据彭军介绍，粤澳新通道（青茂口岸）项目（以下简称项目）的口岸联检大楼主体结构架设在鸭涌河道上，大楼内里包含了通关楼层。彭军指着前方说：“青茂口岸的前方是广州城轨到珠海的总站，我们的项目建设会有一条400米长的步行连廊接入到广州城轨到珠海的车站上，构成项目的一个整体的工程。项目完成后，从广州城轨到达珠海的旅客就可以通过这条连廊经过通关楼层进入到澳门，将来相应的地方也会有澳门的轻轨进行接驳。”彭军表示：“通过项目建设，可以使珠海跟澳门的交通实现无缝对接，以后所有经过澳门的旅客都多了一条比较方便而且环境舒适的通关口岸。”

　　据了解，鸭涌河是一条断头河涌。底泥淤积严重，水质一直以来都比较差。“我们的项目在建设过程中会对鸭涌河进行一次综合整治，今后将会形成一河两岸的风景带！”彭军指着眼前的鸭涌河向记者介绍未来河涌的整治情况。“通关楼层的建筑面积总共是167,000平方米，鸭涌河整治的长度是2.3公里，这几个工程构成了经贸口岸全部的建设。”

　　彭军还告诉记者，澳门北区是44%的澳门中低收入社会阶层聚集比较集中的区域，通过项目的建设，将带动澳门北区城市在改造、环保和交通等方面进行一次综合的提升。

　　青茂口岸开通后将采用哪种通关模式呢?"这个项目作为一个新型的通关口岸，通关的模式使用的是"合作查验一次放行"，这种模式在全国来说是一个比较创新的通关模式，这种通关模式已经在港珠澳大桥优先使用，目前看起来这种通关模式是比较成功的。”彭军解答了记者们的疑问。

　　“实际上，这种通关模式在实际应用中就是，从内地来的旅客过关时刷港澳通行证，过完后在机器的另一端再刷一次便可进入澳门。这就等于是一地两检，这就是“合作查验一次通关“，顺利的话大概十几秒钟即可通关完成。” ️南粤集团总经理赵卫对通关模式进行了形象的解释。“项目完成后预计日通关的峰值是25万人，总共有50条进出口的通道，除此之外还预留了30条通道，在人流过多，行走不畅时使用。”

　　彭军欣喜地告诉记者，目前项目的主体结构工程已经完成。“剩下的是室内的装修以及机电的安装调试等等方面的工作，预计明年年底整个建设将会全部完成，并移交给澳门特区政府。”