流线型的美学设计、灵动飘逸的层次感和舒展流畅的空间感；钻石切割式的菱形元素，天地墙的形式和构图相互呼应，浑然一体……8月31日上午，记者首次进入广州十八、二十二号线首通段的番禺广场站探营，“大湾区最快地铁”车站首度亮相！

　　番禺广场站是十八、二十二号线和既有三号线的三线换乘车站，车站总建筑面积超15万平方米，是目前国内建设体量和建设难度最大的地铁站之一。

　　为三号线“减负”，“轨道上的大湾区”走出关键一步

　　十八、二十二号线是广州地铁首次采用时速160公里的市域快线D型车，每辆8节编组。十八号线自南沙万顷沙至广州东站，全长61.3km，设站9座，功能定位为南沙快线，实现了广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。二十二号线自番禺广场至芳村站，线路全长30.8km，设站8座，功能定位为南沙快线。

　　两条线路承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标的重要作用。

　　据广州地铁集团党委宣传部温美春介绍，由于地铁十八号线与目前客流量最大的三号线走向基本平行，番禺前往海珠和天河珠江新城将新增一条快速通道，一定程度上可缓解三号线的客运压力。

　　全新的车站设计，营造开阔大气的视觉效果

　　十八、二十二号线的车站空间采用全新的设计理念，全方位打造展示广州地铁新形象和满足轨道交通新时代特征的标志性车站空间。车站空间内的各元素按一个整体来设计，既考虑自身特点，更考虑相互关系，各元素互相协调，互相包容。

　　“我们从车站建筑空间出发，充分运用空间一体化的设计原理，最大限度地利用车站空间，整合设备末端，注重提升乘客的空间感和舒适度，营造开阔大气的视觉效果，体现空间环境的人性化设计。”广州地铁设计研究院王昕介绍。

　　标志性的“湾区蓝”和“活力橙”

　　全线采用灰白色系的材料搭配，突出金属质感和虚实对比，同时将充满活力的线路色点缀其中，淡雅而从容，简约而时尚；十八号线线路色采用“湾区蓝”，二十二号线线路色采用“活力橙”，也呼应了线路的区域定位和未来发展。

　　抛弃悬挂式设备设施，打造全新导向标识系统

　　进入车站，记者基本看不见悬挂式的设备设施，站厅全部采用融入时钟和广播的信息导向，更加直观；白色的导向牌体结合灯光，更加的简约时尚；站台地铁电视直接嵌入屏蔽门上， 处处体现细节的惊喜。

　　智慧照明系统营造未来感和科技范

　　引入间接照明设计，采用多种照明形式组合，让车站照明更加的柔和舒适，提升了车站建筑的纵深性，同时运用智慧照明控制系统，控制并调节色温和色调，让车站根据需要，可以实现和定制充满艺术表现力的光环境场景，让车站更具未来感和科技范。

　　站外打造“口袋公园”

　　“除了车站内部，地面出入口的设计也会有新亮点。”王昕介绍道，“在有条件的车站出入口，对周边场地进行了空间设计提升，突破了原有用地红线，以空间一体化为前提，实现车站附属结构、交通衔接、市政服务、公共服务等功能的有机整合，为市民构建一个安全、可靠、便捷、绿色的设施空间。”记者了解到，十八、二十二号线全线都对出入口周边场地进行提升，全面在车站出入口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”，也是“城市门厅”理念的一次重要实践。

　　“智慧地铁”提升乘客高品质

　　据广州地铁设计研究院郑翔介绍，十八、二十二号线智慧地铁建设是贯彻新发展理念、实现新时代轨道交通发展的需要，以《新时代轨道交通创新与发展》白皮书为发展蓝图，基于云计算、大数据、人工智能、物联网等先进技术的城轨行业技术生态，开发可迭代升级的城轨智能运行系统——穗腾OS，重点打造乘客出行全流线服务、智慧站务、智慧调度、智能运维等一系列智慧应用典范，有效地提升乘客服务水平、提高运营管理效率、降低运营管理成本、促进产业升级发展，低碳环保推进轨道交通高质量发展。

　　在两线开展智慧地铁建设与应用，实现站内乘客信息动态发布系统整合，搭建无感支付票务系统，构建在线式集中式客服系统，通过多功能融合型客服终端设备，实现一站式自助服务，采用全高清数字视频系统，监控车站客流状况，实现智能巡站功能，构建动态场景化客运联控系统。

　　记者了解到，为了提升乘客高品质乘坐体验，广州地铁集团将打造智能服务岛、智能服务区，将推进智能导向升级、智能设备与装修结合、智能光环境及与车辆信息联动，同时整体升级地铁车站卫生间及母婴室的智能设施，大大提高人性化服务水平。

　　【南方日报、南方+记者】谭超

　　【摄影】符超军

　　【通讯员】陈子昕 孙志兴

　　【剪辑】莫丽婷