1月24日，随着一声响亮的爆破声，贵南高铁永顺隧道安全贯通，标志着贵南高铁广西段南宁到河池区间隧道工程全面竣工，为今年年中铺轨奠定坚实基础。

　　位于广西河池市境内的永顺隧道全长11014米，是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。隧道所处地域是典型的喀斯特岩溶地貌，隧道洞身先后穿过2处断裂带，地质条件非常复杂，容易引发塌方、突水突泥、岩爆等问题，加上隧道内部作业面狭小，交通组织复杂，通风、排烟和泄水的难度很大，属于我国高铁隧道中风险级别最高的一级风险隧道，如果用传统的两头掘进方式进行施工，可能影响隧道建设进度。

　　桂铁路广西公司和中铁十一局参考国内外众多特长隧道的施工经验，采取平行导洞施工法进行施工。他们在永顺隧道洞口旁边开凿一条平行的辅助坑道，通过导洞与开挖隧道之间的横通道，一举将隧道作业面增加至10个，最快的时候每天可向前推进40米，较传统施工方法提高5倍，使隧道提前3个月贯通。

　　贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，该铁路广西段路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.3%、94.4%，新建的44座隧道已顺利贯通41座，占比超九成，无砟轨道工程已全面启动。全线预计2023年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。