城市空间的进一步拉伸,广州迎来了世界500强投资布局的新热潮。

　　12月底,广州地铁迎来四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城线4条新线路。花都、增城进入地铁时代,两地通过1小时车程可以到达天河珠江新城。

　　新的地铁线开通,让外围区域与城市中心距离大大缩短。往北连通花都汽车城、广州北站,向南纵深到达南沙客运港,往东可拓展到中新知识城、广州东部交通枢纽、增城经济技术开发区。

　　从番禺到南沙,从天河往东,到黄埔到中新知识城再到最东部的增城,沿着枢纽城市的关键节点,一条世界500强争相落地的产业脉络逐渐清晰,思科、中远海运散货总部、国新基金、微软、GE生物科技园、富士康、日立电机等项目依次排开。

　　从“云山珠水”到枢纽型网络城市,被轨道交通改变的广州城市格局与世界巨头们的布局在这里交汇、共鸣。城市空间的进一步拉伸,广州迎来了世界500强投资布局的新热潮。

　　广州从前作为国际商贸中心,更多是汇聚全球的物流、人流和商流。而现在,枢纽型网络城市的崛起,则指向汇聚更重要的资本、技术、人才等创新要素。广州正向全球性的高端要素配置枢纽的方向加速快跑。

　　巨头新布局

　　从城市中心向外围延伸落子

　　在大手笔收购三洋白电、新西兰斐雪派克和GEA(通用电气家电业务)后,在全球快跑的海尔又把落点放在了广州。

　　11月16日上午,广州南沙开发区管委会与海尔集团在广州签署合作协议。海尔集团计划在南沙投资建设海尔华南区域总部、海尔金控华南总部等项目,并带来了被称为智能制造“大脑”的COSMOPLAT产业示范中心。“上述项目首期总投资约200亿元,建成后预计5年总营收约1000亿元。”南沙区有关负责人透露。

　　海尔不仅打造智能制造及智慧物流中心、全球最大的智能空调制造产业集群,还将海尔并购的世界500强GE白色家电板块在南沙产业化。

　　日前中国政府采购网透露消息:广州地铁4号线与18号线(蕉门—横沥)接驳线(简称“接驳线”)建设方案研究已启动招标采购,两条隔江相望的线路有望提前在南沙实现“一线牵”。4号线和18号线的功能都是加强南沙与市区联系,均为南北走向。

　　从1条线路到10条线路,从5座车站到190座车站,从5.4公里到309公里……广州地铁开通20年来,1-8号线、APM、广佛线等10条地铁线路,以及1条新型有轨电车线路,构筑起横跨广佛两市、覆盖广州各区,总长309公里的轨道交通线网,线网里程居中国第三,世界前十。

　　有形交通线网的“编织”拉开城市骨架,广州从1443平方公里的中心城区逐步拉伸到超过7000平方公里的广阔空间。被轨道交通改变的广州城市格局,跳出了“云山珠水”的城建轴线。从越秀的环市东商务区到珠江新城、广州塔、海心沙的新中轴线再到三大战略枢纽,城市格局逐步升级为“枢纽型网络城市”。

　　巨头们嗅觉敏锐,动作迅速。9月中,2017财富500强排名83位的华为公司在华南地区唯一的云产业项目落户广州白云“西部科技走廊”。项目围绕“三中心一平台”展开,即共同打造“云计算数据中心、云产业运营中心及创新展示中心、云产业发展平台”,并进行全方位深层次战略合作。专家指出,该项目将落子广州佛山交界处,有望为广州带来千亿级云产业,并对推进广佛同城、粤港澳大湾区建设产生广泛影响。

　　日立则把中国和东南亚市场的战略布点锁定在广州东部。10月中旬,由本田和日立两家世界500强企业投资的日立汽车马达系统开发及生产基地项目落户广州增城。该项目总投资达30亿元,将专注于新能源汽车驱动电机的开发、制造及销售。

　　今年以来,富士康、思科、GE生物科技园、麦格纳集团等一批世界500强项目落户广州。从番禺到南沙,从广州国际金融城到广州开发区再到增城,项目布局呈现出沿城市的交通脉络向外延伸,沿中心向城市外围布局,以辐射带动能力串联起城际联系等特点。

　　广州市商务委员会统计发现,世界500强企业在穗投资布局由相对集中向相对均衡转变,天河区和南沙区的世界500强企业在全市占比增速较快。今年,天河区和南沙区世界500强企业占全市比重上升,均占比17%左右,黄埔区(含广州经济技术开发区)占比接近三成。

　　产城共振

　　枢纽型网络城市建设加速

　　10月13日,中国汽车行业唯一的技术归口单位和政府部门的技术支撑机构——中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)华南基地项目在广州增城动工建设。

　　广州市政府将与中汽中心在汽车及零部件产品检测、质量认证以及相关技术咨询服务方面开展全方位的战略合作。其中共同建设立足广州、面向华南、辐射东南亚的汽车检测技术公共服务平台。

　　在南沙自贸试验片区,中交国际产业投资平台逐步成型,项目的幕后“推手”是世界500强企业中国交通建设集团有限公司。这家世界一流、国内最大的基础建设企业,不但将国际总部和总投资规模超过千亿元的重要子公司设在南沙,而且还直接参与、甚至主导了南沙的重要基建项目,其中就包括总投资达82亿元的明珠湾起步区灵山岛尖综合开发项目。

　　广州正加快建设三大国际战略枢纽。而依托丰富的资源和深厚积累,巨头在广州航空、航运领域的合作进一步加深。

　　作为中国远洋、中国海运两家大型央企重组之后的散货业务板块旗舰,中远海运散货运输有限公司的总部选择广州。这对于广州而言,意味着其在迈向国际航运中心的征途上拥有了遍布全球的远洋船队。

　　散货运输公司拥有和控制干散货船舶达到382艘、3458万载重吨,年货运量超过3.4亿吨,经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口,建有跨国、跨地区的全球营销网络,运力规模位居世界第一。“相对于港口,船公司在物流过程和腹地市场中掌握更大的话语权,中远海运与广州港展开战略合作,将对于广州港成为内外贸货物集散地和转换枢纽,带来不可想象的推动力。”广州港有关负责人表示。

　　“枢纽型网络城市建设是一项系统工程,有赖于规划、基建、交通、物流、科技、信息等群策群力,更需要金融的大力支撑。”中国银行总行副行长高迎欣认为,建设枢纽金融、借力跨境金融、依靠科技金融是广州金融未来发展的三大着力点,也是投资机遇所在。

　　“金融业的行业信息交换非常快,非常频繁,你不会看到一个特别出色的公司躲在角落里。无论是纽约、巴黎抑或伦敦的CBD,都有类似金融中心的产业扎堆的地方。”苏黎世保险亚太区总裁JackHowell说。今年3月,苏黎世财产保险(中国)有限公司广东分公司开业,成为第289家布局广州的世界500强企业。

　　巨头们正以一种综合的、全方位的模式深度参与广州发展。作为广州市的金融中心和总部中心,天河CBD是广州世界500强企业最密集的区域,聚集了全市70%的金融机构和90%的外资银行总资产,普华永道、渣打银行、三菱东京日联银行、瑞穗银行、摩根大通银行等世界500强企业和跨国巨头纷纷进驻,堪称华南地区商务服务辐射能级最强的区域。

　　世界500强企业的高度集聚促进了地方金融企业、科技类高端人才靠拢。比如,在天河组建的“天英·投资+联盟”已汇聚华南地区200多家创投机构,管理资金过千亿元,如今已在天河区投资了逾300家创新创业企业,其中就包括一批新三板公司。

　　巨头为金融发展注入活力,继广州首次入选全球金融中心指数(GFCI)体系并且位列37名,国际金融论坛永久会址又正式落户。“广州金融市场活跃,自古金融业发达,诞生过中国第一家外资商业银行,英国的丽如银行和外资保险公司。”在国际金融论坛第14届全球年会上,广州市常务副市长陈志英表示,搭建集聚国际影响力的金融交流平台,必将对广州提升国际影响力和国际化水平产生深远的影响。

　　走向大湾区

　　从广州到湾区未来的巨头路线图

　　广州港股份有限公司与佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司共同成立合资公司,投资、建设经营广州港南沙港区四期工程。广佛中携手合作共建南沙港,彰显出一座城市网络连通性和枢纽带动力。

　　行动迅速的巨头们为这种能量提供新注解。今年5月,微软全球副总裁桑迪-古普达来到广州,决定在南沙打造“微软广州云暨移动应用孵化平台”,瞄准南沙人工智能、云计算、大数据及物联网等高科技领域。

　　微软孵化已经连续三年夺得“中国最佳孵化器”称号。短短1年时间,已成功孵化上百家初创企业,93%的企业获得不同程度的新一轮融资,企业整体估值超过395亿人民币,对周边城市和企业有极强的带动力。

　　南沙区有关负责人透露,近两年在南沙投资贸易促进局的“朋友圈”中,已经增加了中远海运散货、中铁隧道集团、中铁建南方总部基地、广汽集团汽车互联网生态圈等世界500强。数据显示,该区已吸引74个世界500强项目和103家总部型企业投资落户。

　　抢占粤港澳大湾区的先机,广州南部作为门户枢纽的角色正在凸显。去年底,广州地铁7号线一期开通。这条位于番禺地铁线一端连接南中国的重要交通枢纽、目前亚洲最大的高铁站广州南站;另一端是全省科教和创新资源最为集中的区域——广州大学城,这里聚集了中山大学、华南理工大学等12所高校、20多万名师生以及一大批国家级重点实验室和重点学科。

　　刚过去的10月,思科(中国)创新科技有限公司在番禺万博商务区正式揭牌。同日,番禺宣布投资20亿元建设金光东隧道,让珠三角“最强大脑”广州大学城与思科智慧城直接连通,未来还计划通过对南大干线、兴业大道、沿江路等长线道路与智慧城路网的有效对接,加快思科的“智慧”对外流动。

　　数据中心是思科(中国)创新科技有限公司展厅的“大脑”,这里集中展示与珠三角产业转型升级关联密切的智慧办公、智慧家居、智慧交通、智能制造等多个领域的前沿科技。

　　在“牵手”广州后,思科将触角伸到了广州东边惠州。思科大中华区董事长兼CEO陈仕炜兴奋地表示:“希望在广州做一个智慧城市的样本,进而延伸到珠三角及其他华南城市。”

　　以广州为支点,迈向粤港澳大湾区,成为越来越多世界500强的路径选择。

　　广东省委常委会议日前审议并原则通过了《广深科技创新走廊规划》。建设这条万亿级的廊道,广州要发挥龙头带动作用。今年以来,黄埔大道以东往深圳方向,黄埔区、广州开发区、中新知识城、增城区相继掀起先进制造业、创新产业发展热潮。创新名企百济神州、全球第三大汽车零部件供应商麦格纳集团,以及世界500强企业GE、富士康、日立等重大项目沿着广深轴线纷纷向东进发。

　　“跨国公司就像一只蜘蛛,它在全世界布局,一点一点把各个布点连起来织成网络。国家重要中心城市格局显现,不仅能够吸引全球布局的‘大蜘蛛’前来,还能让其编织的网络对外延伸、辐射。”在广州市政府决策咨询专家、广东外语外贸大学原副校长董小麟看来,大城市群的发展思路越发明显,城市之间单枪匹马作战的观念正在被打破。琶洲互联网创新集聚区、珠江新城、国际金融城的“黄金三角”与三大国际枢纽等节点打开了城市发展空间。

　　以枢纽姿态呈现在世界面前的广州,正在成为全球要素涌入粤港澳大湾区、抢占发展制高点的首选之地。在中国发展研究基金会与普华永道发布《机遇之城2017》报告中,广州已连续两年位居中国“机遇之城”榜首。

　　扎根广州发展的企业迎来更多的发展契机。“作为一家全球化布局的企业,我们今年有信心在广州本土营收突破1000亿,并争取在明年进入《财富》世界500强企业排行榜,带动周边企业实现创新发展。”雪松控股董事会主席张劲期待地说。

　　全媒体记者 朱伟良 昌道励 郑佳欣

　　策划/统筹 黄颖川 郑佳欣 昌道励