全年看首季，首季看开局。2月9日，狮子洋通道东莞侧主塔施工现场繁忙，随处可见建设者的身影。东索塔是狮子洋大桥的重要支撑结构，其建设进度和质量对整个项目的顺利推进至关重要，随着最后一节153吨的钢壳构件被吊起安放于运梁小车滑移支架上，东索塔建设正火力全开。

　　据介绍，狮子洋通道T9合同段自2022年12月底开工建设以来，先后顺利完成了东锚锭底板、桥墩和东主塔承台等下部结构，目前东莞侧已全面进入主塔塔柱施工阶段，塔身“节节攀升”。2025年，狮子洋通道T9标计划完成东索塔66个节段和3道横梁，东锚碇计划完成全部基础施工及70%的锚体，东引桥计划完成全部盖梁施工以及进入顶推作业准备工作。

　　为服务保障狮子洋通道东莞侧建设，东莞海事局以新春开年会为动员令，号召党员干部全力投身狮子洋通道安全监管与服务保障中，并抽调精干执法力量深入现场开展安全检查和风险隐患排查治理。同时召开施工前安全座谈会，对检查发现的问题进行安全技术交底，落实吊装施工全链条安全防范措施，强化设备维修保养等，为全力推进项目建设提速提质提效开好局、起好步。在吊装施工过程中，东莞海事部门采取智慧海事远程盯防，无人机空中巡航、海巡船现场警戒护航等综合巡查模式，密切关注船舶靠泊、吊装作业、通航环境秩序等情况，做好现场交通组织。当日9时，1片T18节段钢壳历经2小时顺利完成吊装进场安装。

　　狮子洋通道东莞侧工程体量大，周边施工水域环境复杂，钢壳构件运输船往来对通航存在干扰，叠加大风等天气影响，大型吊装施工难度大。“接下来，东莞海事部门将发挥海事专业职能优势，锚定狮子洋通道等重大涉水工程项目建设进度与建设任务，以高水平安全护航重大涉水工程高质量建设。”东莞沙田海事处相关负责人表示。

　　南方+记者 张子俊

　　通讯员 吴保家