8月26日，黄埔海关披露，“东莞-香港国际空港中心”（下称空港中心）进出口货值突破100亿元，其中电子类中间品占比达到70％，已累计服务超过651家企业，进出口商品种类扩大到738种，货运量达9984.46吨。

　　作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中心位于东莞沙田的东莞港。在东莞港码头，工人们正将刚刚从香港国际机场运来的进口货物吊装上车，运往空港中心。这批进口货物18个小时前刚从法国巴黎飞至香港国际机场，无需拆板、理货，直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶，经水运抵达东莞。

东莞-香港国际空港中心

　　进出双向通道畅通为东莞外贸的发展注入强劲动力。作为“外贸大市”，东莞每年有大量出口货物通过香港国际机场转运到其他国家，通过空港中心，这些货物能够更便捷地经海运离境去往全世界。货主只需要把自己的货物交给空港中心，货物就可以无缝连接到香港国际机场，再飞往其他国家。

　　黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影表示：“空港中心将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’，粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”

　　据了解，目前已有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外，预计到2030年，粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨。

　　在粤港两地的共同努力下，空港中心进口业务自2024年4月18日起常态化运行，为大湾区制造业企业提供了降本增效新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。

　　深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳表示，自家公司的产品主要是电子信息产业相关产品，实行“零库存”管理。若进口物料不能及时清关，可能使下游企业生产停摆。由于通过空港中心进口从申报到查验放行所需时间不到2小时，该公司也由香港国际机场陆运运输进境“改道”至由香港国际机场空侧直达空港中心进口。

　　南方网、粤学习见习记者 黄慧诗

　　通讯员 东莞市宣