4月13日,深中通道顺利进入桥梁荷载试验阶段,最多达136辆总重约5000吨的大货车组对项目中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。
▲深中通道进行桥梁荷载试验
深中通道桥梁工程总长约17公里,包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥、非通航孔引桥。
为科学高效完成荷载试验,项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验,覆盖了海中桥梁全部结构类型。
在中山大桥的静载试验中,64辆大货车按照工程师提前计算好的位置排列好,以8x8的方阵在桥梁跨中位置停好,工程师从提前安装好的传感器等设备中读取数据,检测桥梁位移和应力情况。
在动载试验中,工程师还安排车辆在桥面来回匀速行驶测试动力参数,并且模拟道路不平整设置跳车试验,以测试汽车冲击系数。
为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响,荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施。深中通道桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。
深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。目前,深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进,为6月具备通车条件冲刺。
深中通道建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
来源:广东国资