南方日报讯（记者/刘倩 通讯员/陈琳 李镜河）海关总署广东分署数据显示，2024年大湾区内地9市外贸规模创新高，进出口总值达8.75万亿元，增长10.1%，占广东进出口总值的比重提升至96%，拉动广东整体增长9.7个百分点。

　　粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布6年来，大湾区各地合作不断深化实化，经济实力、区域竞争力持续增强，支撑引领作用显著提升。

　　在粤港澳大湾区，重大平台实现高质量发展，要素流动更高效。为保障横琴粤澳深度合作区顺利封关运行，海关构建“五维一体”监管模式，打造“分线管理”样板间。封关运行以来，“一线”日均监管进出境车辆0.68万辆次、进出境人员6.3万人次，分别同比增长28.3%、31.1%。客货车“联合一站式”车道自运行以来，验放车辆突破292万辆次，整体通关效率提升40%。

　　深化规则衔接机制对接，大湾区市场一体化水平再提升。位于东莞的香港国际机场空港中心正式运行以来，进出口货值已经超182亿元，海关支持将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能延伸至此，强化粤港两地航空物流规则衔接、机制对接。在广州南沙，航空异地货站业务进一步拓展，累计2.73万车次、12.2亿美元货物在南沙“一站式”办理通关手续后快速出口。在深圳前海，创新实施离港空运服务中心的监管模式，前海综保区落地“宝安机场前置安检”项目可节约货物物流时间和成本30%。

　　粤港澳大湾区“一单两报”服务功能进一步便利跨境通关。粤港进出口舱单“一单两报”香港企业在港录入数据由9项减少为0项；粤澳货物“一单两报”功能使原需人工录入的澳门进口一般贸易货物申报必填项由24项减少为3项，进口集报模式澳门企业在澳申报无需再手工录入，有效促进了粤港澳大湾区三地跨境贸易申报规则机制的衔接对接。

　　如今，港珠澳大桥已成为经贸新通道。“港车北上”“澳车北上”优化实施，大桥口岸出入境车辆屡创新高。跨境电商、快件业务在粤港澳物流园正式启动，充分发挥“粤港澳物流园+港珠澳大桥”通道作用，加快跨境物流及商贸发展，外贸“黄金通道”活力持续显现。

　　数据显示，粤港澳大湾区增长“引擎”作用显著。首先，出口境内自主品牌产品占比提升。2024年，大湾区内地9市出口境内自主品牌产品1.21万亿元，增长18.4%，占其出口总值的比重提升1.7个百分点至21.2%。其次，进出口商品结构不断优化升级。2024年，大湾区内地9市出口机电产品3.79万亿元，增长8.9%，占其出口总值的比重提升0.2个百分点至66.7%，其中出口高端装备产品增长超两成。同期，大湾区内地9市进口机电2.14万亿元，增长18.3%，占其进口总值的比重提升3个百分点至69.6%。此外，能源产品进口量增加42%，粮食增加18.9%。