南方网讯 第十三届中国航展正在珠海火热进行，民航业巨头、国产新星纷纷带来了全新展品亮相，国产化、绿色化成为本届航展民航业的亮点。

　　国产发动机多指标

　　优于现役同类产品

　　在商用航空动力展区，首次亮相中国航展的CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机采用多项新技术，能够满足150—180座级单通道飞机对动力的需求，1:1全尺寸带短舱亮相更显先进科技之美。同时参展的CJ2000双通道远程宽体客机发动机验证机具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的技术特点，多项指标优于现役同类产品。

　　在海格通信展位，一台外形似“大蜘蛛”的模拟器十分引人注目。这是海格通信航空航天领域旗下优势企业摩诘创新推出的国内首台高端动感模拟系统——14吨六自由度全电运动平台。该产品满足民航CCAR-60部D级（最高等级）要求，打破了国外一直以来对高等级飞行模拟器动感分系统的垄断，将有力推动我国飞行模拟器整体水平的提升以及国产化的进程。

　　由上海华模科技有限公司研发生产，并在2020年顺利通过中国民用航空局D级鉴定的国内首台拥有完整自主知识产权的A320 NEO/CEO全动飞行模拟机模型也在航展现场亮相，华模科技总裁纪广平介绍，长期以来，D级高端全动飞行模拟机的产业链几乎一直被发达国家的少数企业掌握，国内民航大中型客机配套的D级高端模拟机完全依赖进口，中国在国际采购中处于被动地位。这是首台拥有完整自主知识产权的D级全动飞行模拟机，填补了国内在此领域的设计制造空白。

　　国内外民航企业

　　合力减少碳排放

　　航展上，空客北京工程技术中心与湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司、天津生隆纤维材料股份有限公司签署合作协议，三方将共同探索绿色椰材在航空座椅垫上的应用。由于椰纤维是从植物中提取的天然材料，具有轻质、高弹性等特点，将其应用于飞机座椅垫可以最大限度节约原材料，并能回收再利用。

　　在推进动力系统电气化、无人机系统(UAS)以及城市空中交通(UAM)发展方面，霍尼韦尔亦有行动。电动飞机有着零排放飞行的潜力，霍尼韦尔涡轮发电机可用于驱动多旋翼飞机的大功率电动机以及给电池充电，可以满足从重型货运无人机到空中出租车以及通勤飞机的各种任务。该涡轮发电机系统将于2022年首次亮相，随后将进行产品开发和适航取证。此外，霍尼韦尔正与电装集团合作，共同推动电推进系统的发展，以满足航空新需求，预计明年将交付用于飞行测试的电推进系统。

　　南方日报记者 刘倩 实习生 朱文诗