在第十三届中国国际航空航天博览会开幕当天，翼龙-2首秀，双尾蝎A升空，上演无人机专场的“空中芭蕾”，各式各样的无人装备正成为本届航展的亮点之一。除动态展示外，包括“飞鸿”系列无人机等行业主要品牌纷纷参与了静态展示和新品发布。

　　从参展产品来看，当前无人机产品在趋向智能化、长续航等共性特点的同时，也更注重差异化发展，“大块头”与“小精灵”并存，呈现出应用场景更广、产品种类进一步细分化的特点。

　　全球最大商载货运

　　无人机即将亮相

　　在今年7月河南遭遇持续暴雨期间，巩义市米河镇多个村庄通信中断。翼龙-2H无人机空中应急通信平台被紧急调派，跨区域长途飞行，历时4.5小时抵达，在米河镇上空搭起空中移动基站，实现了约50平方公里范围、长时稳定的连续移动信号覆盖，打通了应急通信保障生命线。此次其在航展中的飞行表演也成为一大亮点。

　　无人装备具有可灵活配置的特点，在民用地理测绘、应急救援、农业生产、能源管线、森林防火等领域均有大量市场需求。以无人机为例，民用无人机市场2016年产值规模超154亿元，2017年达230亿元，2020年超600亿元。

　　商载货运无人机一直是国内运输行业关注的前沿方向。在本届航展上，中国航天科技集团有限公司第九研究院就重点推介了“飞鸿无人机品牌”，以及即将亮相的商载货运FH-98无人机，这也是目前全球最大商载货运无人机，最大载重1.5吨。FH-98无人机在国内率先成功完成跨省试点场景运营，获得国家民航局阶段性适航认可，并进入试运行审查阶段，走在了国内智能无人货运物流行业的前列。

　　同样瞄准无人机物流市场的还有壹通无人机系统有限公司，其研发制造的TP500无人驾驶运输机以实体机的形式亮相航展。TP500作为中国首架正向设计的固定翼无人驾驶运输机，充分贴合物流运输市场的需求，在装卸货方式、飞机结构、系统架构和配置方面均凸显出无人驾驶运输系统的优势。

　　无人装备将朝智能化

　　电动化高速化发展

　　此次航展中，广东展示了其“无人装备军团”，而作为东道主的珠海也有多家企业亮相。除展示其最新产品外，也走出了这一行业不同的路子，“大而快”“小又灵”各有所长。

　　“从当前无人机和无人装备的发展特点来看，未来很有可能会继续向着智能化、电动化、高速化的方向发展。”珠海隆华直升机科技有限公司总经理张伟表示，如“智能化”意味着未来使用场景更加智能、控制更简便、友好，对于使用推广来说具有重要意义。

　　不同于隆华的大载重、高速度，珠海璇玑科技有限公司走的是无人机发展的另一条路径。该公司主要产品为微小型直驱共轴双旋翼直升机，具有结构简单、便携性好、抗风能力强、续航时间长等特点。

　　璇玑科技总裁董子卿介绍，像这类小巧灵活的无人机，其更多应用于侦查检测等需要精确控制的场景。如悬停在田地上空，再把摄像头伸出到作物叶间查看等“微操”动作，该机型都可实现。

　　作为珠海本土成长的明星企业，云洲智能共带来8款无人艇产品。该企业在航展现场首次公开发布无人艇集群控制核心技术成果——“高速无人艇动态协同博弈技术”，标志着无人艇集群关键技术取得重大突破。

　　“通过这一技术，船队中每一艘船只感知到的信息都实现互通交流，并可对集群进行自主任务规划和行动决策，具有无中心、群控制、高涌现等集群特点。”云洲智能品牌部总经理周志勇说。

　　南方日报记者 董谦君 何康杰 冉小平