在第十三届中国国际航空航天博览会首日，由赵生、赵磊、魏鹏、张世海4名成员组成的机组按预定科目和计划，驾驶“鲲龙”AG600从珠海机场跑道起飞，进行飞行投水功能演示，9吨水随着飞机下部投汲水舱门的打开倾泻而下，精准覆盖投水目标区域，给依旧炎热的珠海航展送去些许清凉。

　　作为我国自主研发三大飞机之一，AG600是珠海土生土长的“国之重器”，AG600问世是我国民用航空工业发展的一个重要里程碑，也见证着广东航空产业的发展与突破。

　　与航展结缘圆了广东制造飞机梦

　　中国的航空梦源于1909年，中国“航空之父”冯如驾驶自己研制的飞机飞向蓝天。祖籍广东恩平的冯如是中国第一位飞机设计师，他的努力激起了南粤人民的飞机梦。但新中国成立初期，我国的航空工业布局远离沿海。十几年前，珠海虽有国际航展，却无真正意义上的航空产业；在航空制造上，不仅珠海，整个广东都一直是空白。

　　不过因为国际航展的存在，珠海一直吸引着国内外航空企业的目光。直到2008年的航展，终于等来了“主角”的登场：当时广东唯一的航空产业园在珠海金湾开园；次年中航通用飞机有限责任公司（以下简称“航空工业通飞公司”）产业基地以及总部落户金湾，广东终于抢到了中航重组后区域布局的最后一杯羹，并以此为核心展开全省航空业布局。

　　从1996年首办航展至今，珠海通过航展品牌引领，吸引了一批国内外的航空企业落户，珠海已经高高举起了广东航空制造的大旗，吸引了世界的目光。

　　近年中国航展，“珠海主场元素”相继凸显。2010年的航展，由航空工业通飞公司制造的“海鸥300”，珠海本地公司制造的“红嘴鸥”纷纷亮相，标志着珠海航空产业起飞；2012年，通飞研发生产的“领世AG300”成功下线；2014年，“领世AG300”在航展上飞行表演；2018年，世界最大在研水陆两栖飞机AG600亮相航展，今年航展AG600不仅在航展首飞亮相，而且完成飞行投水功能的演示首秀。

　　大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命，是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，也是继自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。

　　在AG600研制过程中，通飞珠海基地承担的是执行飞机的总装和调试。2016年首架AG600在珠海金湾总装下线，次年珠海陆上首飞。这架“会飞的船+会游泳的飞机”，今年航展首日在碧海蓝天的见证下，成功完成珠海的飞行投水功能演示首秀。AG600总设计师黄领才透露，目前还投产了四架适航取证的灭火飞机，已经进入了总装阶段，明年新飞机就可以进行试飞。预计到2023年底，这四架飞机具备了灭火能力，适航取证后，2024年就能交付使用。

　　金湾“造”引领通用飞机国际潮流

　　总部位于珠海金湾的航空工业通飞公司，在今年航展上参展的除了大明星AG600，还有一批引领国际国内潮流的通用飞机集体亮相，其中AG100、AG60、AG-EX都是在珠海研发外地制造，而有着美国“血统”的西锐SR2X在珠海总装。

　　谈起西锐，本来是美国的一家通用飞机的全球领先制造商，始创于1984年，按交付量计算，是仅次于美国赛斯纳飞机公司的全球第二大通用飞机制造企业，也是活塞类通用飞机全球最大的制造企业。但航空工业通飞总部落户珠海仅仅两年，就上演了一幕“蛇吞象”——2011年收购西锐100%的股权，随后把有着“空中宝马”美誉的西锐SR20/22飞机的生产线引进珠海，让珠海本土制造的通用飞机快速进入高端市场。并购西锐只是航空工业通飞公司走向世界的第一步，随后它还成立了合资公司进行国际合作生产及研发。

　　今年航展参展的西锐SR2X系列飞机中有一款单发4-5座轻型活塞私人飞机，是活塞飞机中奢侈旅行的典范，目前该系列飞机均是在珠海金湾制造。SR2X系列飞机已连续19年成为全球最畅销的单引擎活塞飞机，客户分布全球60多个国家（地区），交付超过8000架，飞行总时数超过1100万小时。

　　通飞公司亮相的还有“愿景”SF50喷气机，这是全球第一款针对私人飞行的喷气机，填补了高性能活塞飞机和轻型喷气飞机之间的市场空白。而这款飞机恰恰是航空工业通飞公司完成对美国西锐飞机公司收购的第二年在美国立项研发的。“愿景”SF50的问世，标志这家总部在珠海的中国公司拉开了在全球通用飞机高端市场布局的序幕。目前，SF50已获美国联邦航空局（FAA）完整的TC和PC证，以及欧洲、南非、澳大利亚和墨西哥等型号认可证（VTC），取得超过600架订单。

　　至此，起步于珠海的中国通用飞机，引领着通用飞机国际国内潮流，正在飞向世界。

　　打造广东航空产业发展先行示范区

　　依托航空工业通飞公司这一龙头，珠海金湾吸引了国内外一大批航空企业落户。截至目前，珠海航空产业园已引进MTU、翔翼、中航通飞、西锐飞机生产线、民航校飞中心南部基地、通航飞行服务站等项目，涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。

　　近年来，珠海市金湾区在推动航空产业方面力主差异化发展，无人机产业发展不断实现新突破。目前该区已规划建设特色鲜明的工业级无人机发展专区，专区内已落户整机、新材料、动力系统、飞行控制等一大批优质企业，并建成无人机创新加速器，形成了整机引领、供应链齐备的产业集聚。据统计，去年该区航空产业产值增长58.6％，产业家族日益壮大，航展东道主羽翼渐丰。

　　本届航展，共有30余家珠海本地企业参展，一批来自航空发动机维修维护运行、宇航电子、无人系统、航空材料、雷达等领域的本地品牌，展示自主研发制造的高精尖产品。

　　今年8月，广东省人民政府印发的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，支持广州、深圳、珠海建立广东省航空产业创新平台，打造航空产业发展先行示范区。珠海目前正在依托中国航展，搭建好中外交流与合作的国际平台，为国内外航空航天及防务领域企业提供一个更舒适、融洽的交流合作环境，促进他们之间更深度的合作发展，从而吸引更多世界优质的航空航天企业，特别是世界知名航空航天企业落地珠海。

　　1996年举办首届中国航展时，金湾还是名不见经传的小镇；而如今，金湾已成为全国唯一同时拥有机场、港口、铁路、城轨、高速公路所构建的海陆空立体交通网络的县级区域。建设中的航空新城，现已经成为金湾人才最为聚集、公共配套最为成熟的区域。借力航展这张“国际名片”，依托新兴产业集群，珠海金湾彻底告别了“有区无城”的历史面貌，更为金湾建设活力品质幸福新城，插上了腾飞的翅膀。

　　“中国的航空业已经迈入超级周期，也正在成为珠海腾飞的重要驱动力。”正如英国《金融时报》报道中国航展提到的，当中国航展逐渐迈向国际一流，聚集在珠海金湾的航空产业也在更多的创新“变奏”中迎来更多新机遇。