“刷证件、按指纹、取凭条，过三道门，不到一分钟，从珠海到澳门了。”这是12月11日上午，记者在即将启用的新横琴口岸实地探访的真实体验。这个全新的珠澳通关口岸，将于12月20日全面具备通关条件。

　　“地上这条黄黑相间的线就是珠澳之间的分界线。”在通关闸门前，珠海横琴新区管委会发改局副局长王彦指向地面画线处告诉记者，新口岸启用后，两地将采用“合作查验、一次放行”的新模式。往返珠澳两地，旅客可选择三种类型通道，分别是合作自助通道、合作人工通道和传统人工通道，均只用排一次队，最快通关时间不超过一分钟。

　　记者体验的合作自助通道最常用也最快捷，设有三道闸门。第一道门，是检验港澳通行证信息；第二道门，是核对指纹并进行人脸识别；第三道门，则是澳门方的信息核对系统。“通过这三道闸门，就是‘合作查验，一次放行’的通关模式最直接的展示。”王彦说。

　　10月26日，全国人大常委会授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖，授权区域包括横琴口岸澳方口岸区、莲花大桥和澳门大学连接横琴口岸通道桥相关部分（桥墩除外），以及澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间。

　　在出境大厅体验过关后，记者跟随施工方来到未来将由澳门管辖的横琴口岸澳门口岸区，并由此乘车前往改造完成的莲花大桥匝道。“莲花大桥是目前唯一一条连接澳门和珠海横琴的桥梁。”中建二局横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目经理李奇志介绍。

　　本月10日，澳门首条轻轨线已正式通车，其中一个站点便是莲花口岸。而即将通关的横琴口岸，也已预留了对接澳门轻轨延长线的接口。届时，澳门轻轨将在横琴口岸与珠机城际铁路一期相衔接，珠澳将形成便捷畅通的铁路网。

　　“目前，我们和澳门方正在积极沟通确定启用日期及报请国家批准事宜，争取让横琴口岸尽快投入使用。”王彦表示，正式启用后，横琴口岸日通关旅客有望从当前的约2.5万人次提高到超过22万人次，日通关车辆从约2700辆次提高到超过7000辆次，年通关量或达8000万人次。

南方日报记者 梁涵 见习记者 刘梓欣