南方网讯 珠海以西，黄茅海湾，一道栈桥如弯月掠过。白炙的阳光、翻腾的海浪、往复的船只、林立的钻机，这就是建设者们挥洒热情的现场。3月19日，笔者从广东交通集团获悉，黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展，展示了大湾区新基建的强大活力。

　　黄茅海跨海通道项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，将同时建设2座700米级超大斜拉桥，其中高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥，黄茅海大桥为主跨2×720米独柱塔双索面三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大的三塔斜拉桥，并设中、长隧道各1座，互通立交4处。

　　据了解，高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构，设31根钻孔灌注桩，直径3米，桩长86米—110米，最大孔深约120米，属于海上大直径超长基桩施工。“总塔高248.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。”黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超表示。目前，主桥黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工，下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作，预计2024年建成通车。

　　南方日报记者 唐子湉 袁佩如 通讯员 粤交集宣 岳路建