“在黄埔海关隶属沙田海关的支持和帮助下，我们借助莞港水运专线，货物可8小时抵达香港屯门码头，有效解决了东莞与香港之间物资运输紧张的问题。”东莞市日正国际物流存储供应链有限公司总经理廖辉云告诉记者。

　　廖辉云口中所指的莞港水运专线，是指东莞港为服务东莞市外贸企业和供港企业，增强东莞企业对产业链的自主可控，结合东莞港优势资源，在东莞市商务局和沙田海关大力支持下开通的莞港水运通道。

　　数据显示，从2月22日首航至3月27日，莞港水运专线共运行了295个班次，完成进出口集装箱15379标箱。通过莞港水运专线，可有效满足企业跨境物流需求，为供港物资以及东莞企业原材料进出口、成品出口增添了外贸新通道。

　　运送货物累计约17万吨

　　2月22日，随着长长的鸣笛声，轮船起航，莞港水运专线正式开通。在得知运输着生鲜蔬菜的船舶在2月23日凌晨顺利抵达香港码头之后，东莞港湾区快线集团董事会秘书罗楚云长舒了一口气。

　　作为东莞港务集团下属子公司，东莞港湾区快线集团利用港口码头、自备集装箱、自有拖车和物流仓储等资源，开通莞港水运专线，并于2月22日成功首航。

　　罗楚云告诉记者，当时为了莞港水运专线首航，与同事连续奋战了两天两夜。

　　本轮香港疫情发生以来，在了解到香港运输困境、货物供应紧张的情况，特别是针对香港当前民生物资紧缺的情况，东莞港务集团积极争取东莞市商务局和海关、海事、边检等口岸联检部门的支持，协调解决供港物资水路运输涉及的专用集装箱冷冻柜、报关报检、拖车及船舶运输、码头装卸等各个环节可能存在的问题，及时开通了莞港水运专线，确保东莞与香港之间的物资可以通过水路顺利往来。

　　同时东莞港务集团大力组织市场力量，推动驳船公司、内外班轮公司投入更多运力和空箱共同运营莞港水运专线，并进行统筹管理，为供港物资提供更强大的水上运输通道。

　　数据显示，2月22日首航至3月27日，莞港水运专线共运行了295个班次，完成进出口集装箱15379标箱，其中进口8955标箱，出口6423标箱；进出口货物约17万吨，其中进口10万吨，出口7万吨；进出口总货值约6.93亿美元，其中东莞企业进出口货值约3.22亿美元。

　　在多方努力下，莞港水运专线目前已经实现“天天班”，由最开始的每周三班船增加到目前日均8个班次。

　　莞港水运专线已成为莞港物资运输重要通道。

　　高效服务保障通道畅通

　　在莞港水运专线运营过程中，东莞市商务局积极联合沙田海关等部门，在做好疫情防控的前提下，以优化空箱申报、提升先期机检效能、提供节假日“预约过机+实地检查”服务等方式提高通关时效，助力莞港水运专线快速流转。

　　“为了全力满足企业需求，我们可以实现货物当天截。”罗楚云向记者透露，周边相邻的港口一般都要求货主要提前一天甚至两天截止运输货物到港，而东莞港湾区快线集团采取当天截则为货主提供了更多的操作空间。可以让货主更灵活的安排运输、报关、生产等。

　　“当天截”也意味着船务公司、港口、海关部门均需要加派人手来处理相关事宜。“这相当于是增加了各方面的成本来为企业提供便利的服务。”罗楚云表示。

　　以负责莞港水运专线货物通关的沙田海关为例，为提升企业通关效率，沙田海关提前对接出口企业、船舶代理和码头企业，掌握供港物资运输项目计划，设立业务咨询窗口和咨询热线，指导企业充分应用“提前申报”“预约通关”等通关便利化措施和“抵港直装”物流服务新模式，不断提高通关效率。

　　另一方面，优化监管作业流程，理顺货物申报、查验、检验、放行全流程，做到“随到随检、合格即放、快速装船”，实现申报到出境“零延时”快速通关，全力保障援港物资第一时间运抵香港投入使用。

　　“比如3月19日虽然是星期六，但是沙田海关依然为一批供港新冠检测试剂盒办理通关手续。因为企业提前向沙田海关申请了预约通关，海关5分钟即办理好了通关手续。当天晚上，满载供港抗疫物资的船舶准时驶向了香港。”沙田海关副关长高剑影透露。

　　此外，针对受疫情影响集装箱空箱“一箱难求”的情况，沙田海关还主动对接东莞市商务局和东莞港务集团，充分了解企业“缺箱少柜”困难，迅速研究制定解决方案。协调港口企业调集一批专用于供港物资的空集装箱，推动东莞港实现莞港水运专线“天天班”，提升集装箱周转效率。调整作业模式，实现进境空箱即到即查、快速验放，缩短空箱流转通关时长。

　　“海关第一时间向我们了解需求，优化了作业模式，运用智能化监管手段‘随到随检’，空箱流转速度压缩了50%以上，并减少了空箱装卸次数，极大缓解了我们‘缺箱少柜’的困境。”东莞港务集团下属东莞港二期码头副总经理孙程也告诉记者。

　　为众多企业提供物流保障

　　随着莞港水运专线的运作日趋成熟，作为宝利安塑胶（东莞）有限公司的物流部经理，王高玉年后开工以来一直悬着的心终于放松下来。

　　“我们很多材料都是从香港进口，需要用跨境货柜车从香港拉到东莞，每周3—4个货柜。”王高玉告诉记者，因为跨境货柜车数量减少，只能走水运。目前宝利安塑胶（东莞）有限公司每周均会有1个标箱的原材料通过水运专线从香港运回东莞。

　　据东莞市商务局相关负责人介绍，莞港水运专线开通以来，东莞市商务局积极收集企业需求，组织镇街商务部门对全市外贸企业“陆改水”需求进行摸底。在了解企业需求后，商务局组织有需求企业与东莞港务集团对接，协调解决企业诉求，全力帮助企业稳住供应链。

　　莞港水运专线的开通，为供港生产生活物资提供了多一重物流保障，也为东莞企业原材料供应、成品出口增添新运输渠道。

　　以东莞港湾区快线集团为例，罗楚云告诉记者，集团运送到香港的主要是供港生活物资和防疫物资，以东莞企业生产各种成品，从香港运送到东莞的则主要是各种生产原材料。

　　东莞市日正国际物流存储供应链有限公司一直以来通过陆路运输出口货物，因疫情导致粤港跨境货车司机短缺、运力不足，货物如果走陆路运输抵达香港的时间难以估算。

　　“在沙田海关的支持和帮助下，我们借助东莞港至香港的水运专线，货物可8小时抵达香港屯门码头，有效解决了供港物资运输难的问题。”廖辉云表示。

　　来自东莞港务集团提供的资料显示，目前，莞港水运专线服务的东莞企业约200家，包括台达电子、先锋电子、新科、歌乐电子、优利德等，遍布东莞市各个镇街。

　　此外，不少外地企业也享受到莞港水运专线带来的便利。

　　四川恒一食品有限公司报关员刘先生就向记者透露，最近东莞与香港之间的物流压力不断增大，为了帮助企业快速通关，沙田海关关员加班办理通关手续，帮助企业解决了申报过程中遇到的难题，让企业17.2吨罐头能够如期交付到香港客户手中，尽快端上香港同胞的餐桌。

　　【记者】戴双城 施美