近日，“穗港906”装载31个货柜的陶瓷釉料等货物通过驳船从花都港起运驶往广州南沙港，衔接搭载班轮大船出口越南、印尼、泰国等东南亚国家，打通广州南北运输快速出海通道，助企纾困稳外贸。

　　“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合创新推出的一种通关模式，它以广州南沙港作为枢纽港，珠江沿江内河码头作为支线港，通过两地海关舱单互认，将支线港视作南沙港堆场的延伸，实现两港口岸一体化通关，通过水路调拨保障24小时运输、通关不停歇。

　　以“花都—南沙”为例，对于出口货物集装箱运抵花都港即视作运抵南沙港，在花都港完成报关、查验放行后，相当于在南沙口岸已经放行，货物通过驳船运抵南沙港后可直接衔接大船出口；对于进口货物集装箱卸入南沙港后通过驳船运输到花都港，在花都港完成报关、查验放行后即可提离，全程只需办理一次海关手续，通关周期缩短2-3天，大大降低了货物运输成本。

　　花都海关花都港监管科科长许江介绍，为推动项目落地，花都海关积极向花都港经营单位、进出口企业宣贯“湾区一港通”改革项目和通关便捷政策，讲解“内河——海运”两港港口资源共享的协同优势，收集研究企业诉求和答惑解疑，提前申请调整系统参数，会同花都港经营方研究制定“湾区一港通”操作方案并抓好业务培训、备案等准备工作，推动“湾区一港通”项目快速上线，全力打通快速供应链物流通道。

　　“这一模式给企业带来了巨大的实惠与便利，一是使用大船航次进行申报可提前办理放行手续，更加便于安排出货周期，缓解库存压力，每个货柜节约30美金左右，降低运营成本。二是与以往转关模式相比现在无需再办理核销手续，有效降低了运行过程中各类意外因素造成延误的可能。”花都创誉报关行钟先生说。

　　花都港是广州北地区重要的物流枢纽，与南沙港区同处广州海关关区及广州市，近年来两港不断深化战略合作，持续激发区域港口协同效能，推动增强湾区港口群国际竞争力和影响力。此次“湾区一港通”实现了花都港、南沙港双向业务联动，进一步促进两港资源共享，打通广州南北运输快速出海通道，叠加通关及物流优势，有力保障花都区企业进出口需求，促进花都外贸进一步增长。

　　【南方日报、南方+记者】周甫琦

　　【通讯员】房正 白磊