日前，刚刚获国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确将广州提升为国际性综合交通枢纽城市。面向2035年，广州将打造全球重要综合交通枢纽，高水平建设国际航空枢纽、国际航运枢纽和国际铁路枢纽，全面强化国家中心城市门户枢纽功能。今年7月，民航局、国家发展改革委出台了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，就强化广州国际航空枢纽全方位门户复合型功能进行了全面部署。

　　向空而强 广州国际航空枢纽能级再提升

　　广州白云国际机场是中国三大门户复合枢纽机场之一，拥有超80家航司常态运营，国内国际客运通航点230多个，航线网络覆盖全球五大洲，连接国际及地区近100个目的地，每周往返国际及地区客运航班约1500架次，将形成高效通达全球的“12小时航空交通圈”。

白云国际机场T3航站楼鸟瞰。通讯员供图

　　目前，广州市政府、民航、空管、海关、边检、南航、机场七方共同签署了《共同推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设战略合作协议》，进一步加强各方之间战略协同，凝聚合力加快共建广州国际航空枢纽，提升广州作为“枢纽城市”在全球的竞争力，促进粤港澳大湾区世界级机场群加速形成，服务粤港澳大湾区世界级城市群高质量发展，推动实现广州、广东高质量发展走在全国前列。

　　南方航空作为广州白云国际机场主体航司，以航空客运、货运为主业，旗下直接或间接控股10余家客、货运输航空公司，拥有客机、货机、直升机939架。今年1-8月，南航集团运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别达到239.4亿吨公里、11069.6万人次、118.9万吨。

　　向新出发 全球最大单体机场明年通航

　　广州白云国际机场三期扩建工程作为中国民航、广东省和广州市重点建设项目，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，GTC项目，计划于2025年建成使用。届时，广州白云国际机场将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，满足终端旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨以上容量需求，成为全球最大的单体机场，支撑形成全方位门户复合功能。

　　广州白云国际机场积极拓展枢纽网络厚度和广度，积极争取新开航线，逐步新增多个通航点，服务人民群众便捷高效航空出行，通航点由2009年的119个，增加到170个，其中国际通航点由33个增加到46个，国际、国内运力份额分别达58.5%、49.1%。

　　按照国家要求，广州以提升国际航空枢纽竞争力、完善区域航空枢纽服务能力为重点，着力强化航空枢纽基础设施、空域空管、航线网络、综合交通、临空经济等领域建设，高质量建设国家临空经济示范区。据中国口岸协会等联合发布的《中国临空经济发展指数报告2024》显示，广州临空经济区连续四年位列全国前列。

　　向智而行 机场口岸营商环境再优化

　　获批建设国家智慧口岸试点，海关、边检、民航等口岸单位优化核心资源供给和配置，加快完善区域运输服务、运行协同、空管保障、联程联运，充分运用“先期机检”“智能审图”等智能化、信息化改革成果，提高旅客通关效率，打造广州航空物流公共信息平台，为企业提供“通关+物流”一站式进出港服务。

　　24小时通关、144小时过境免签等多重政策优惠和通关便利叠加释放，国内市民外出旅游“说走就走”，外国游客入境游玩“说来就来”，便捷的航空出行为中外旅客的“双向奔赴”带来便利。今年1-8月，白云国际机场出入境人员超933万人次、增长98%，超2023年全年总量。

　　通过“五进五出”航班波作法，提升中转顺畅度和便利性，缩短中转衔接时间，建立急转保障、中免住宿、中转错失改签、中转航班决策等待、中转旅游等多元化、多层次的中转服务保障体系。经广州枢纽中转旅客从2009年的105.7万人次，增加到2019年的463.5万人次，年均增幅16%。今年1-8月，中转旅客278.45万人次，恢复至2019年同期91%，其中，第六航权国际中转体量指数级增长，中转比例从2009年4%提升至22%。

　　南方网、粤学习记者 林珍

　　通讯员 穗商务宣