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南沙港南站开通,海铁联运班列顺利首发

2022-02-10 10:10 来源:南方网 柳时强

  2022年2月8日,满载着东南亚进口木材的班列伴随着嘹亮的火车汽笛声,从南沙国际物流中心北区站场缓缓驶出,开往广东省内最重要的木材市场地之一——江门,标志着南沙港南站正式开通运营。

  此次南沙港南站的开通,是继2021年12月31日南沙港铁路通车至南沙港站后,继续延伸到港区的最后9公里,实现了南沙港铁路的全线贯通,全方位服务于广州南沙港。

  生产组织是场站运营的基础,春节前广州港物流有限公司积极对接广铁各相关部门,现场调研南沙港南站生产组织衔接情况,明确各部门的生产分工与作业联动;利用生产轮休和节日时间,合理安排货运员、龙门吊司机、乘务员等各环节生产人员完成岗位培训;与码头公司落实港区堆场与南站货场“最后一公里”交通方案,全力保障首发班列的顺利发运。

  在班列的线路产品设计上,物流公司与广铁集团、南沙港铁路公司积极沟通联系,设计运输方案。1月30日,物流公司成功获批南沙港发往省内江门韶关、湖南、江西、川渝等内陆地区共7个项目的铁路运价优惠政策,并利用节日线上营销的形式主动对接市场,积极组织班列货源,成功取得客户的信任与支持。

  “这是我们在南沙港南站的首发木材班列,相较于以往通过驳船运输至江门地区的方式,该班列在保证运输成本不增加的前提下,还能在时效上节约1-2天。”德正货运代理有限公司总经理吴明锋介绍说。据悉,本次海铁联运首发的进口木材便是由德正货运公司代理,相较于春节期间驳船运力紧张,从南沙港南站出发的海铁联运班列可以直达江门,能为客户节约运输时间,有力保障了企业春节假期后的复工生产。

  南沙港南站是南沙港铁路线路延伸到南沙港区最深处的铁路场站,其装卸货场毗邻南沙三期码头,进出口海铁联运业务辐射南沙一、二、三期码头。南沙港南站的开通运营打通了港口海铁联运“最后一公里”,与南沙国际物流中心北区仓库、南区冷链形成联动,精准服务于港区集疏运和临港产业,进出口货物可直接在北区内装卡发出,运输中转环节减少,整体运输效率得到提高,广州港公路、铁路和港口的综合交通运输体系进一步稳固。

  广州港将进一步聚焦市场发展需求,依托南沙港南站,加快推进开行省内河源、韶关等城际班列,省外湖南、江西和云贵川地区的省际班列,以及国际中欧、中亚海铁联运班列,打破货物进出口多式联运发展瓶颈,助推国际贸易提速增效。

  近年来,广州港不断加快推进港口型国家综合物流枢纽建设,把南沙四期自动化码头、南沙国际物流中心等重点项目建设好、运营好,积极推动南沙国际通用码头、南沙五期、南沙国际海铁联运码头等规划项目建设,巩固广州港综合枢纽能级和内外贸协同发展能力,为湾区打造“双循环”枢纽提供有力支撑。同时,广州港还结合自身特色和腹地产业特点,深化港产融合,大力发展全程物流、保税物流、冷链物流等专业化物流,支持湾区汽车、装备等制造业做大做强,保障能源物资、原材料和消费品供应,为区域经济产业发展提供更好的服务。

  【南方日报、南方+记者】柳时强


编辑:何梓阳
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