近日，亚洲第一、世界第三大的海工驳船“海洋石油229”轮在广州南沙圆满完成升级改造，交付船东，为中国海洋石油工程建设再添一大国重器。

　　据悉，该船由中国船舶广船国际所属文冲修造承担改装工程，改造后的“海洋石油229”轮导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨。该船交付后将开展高达302米、重达3万吨的亚洲第一大深水导管架“海基一号”的装船、运输、下水等海上工程施工，助力国家南海海洋石油开发重点项目——陆丰油田群的建设。

　　陆丰油田群所在海域距离香港东南200多公里，水深约284米，是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群全面投产后，高峰年产原油达185万吨，为粤港澳大湾区经济社会发展“加油”。

　　攻克难关创造多项纪录

　　“海洋石油229”轮改造项目自2021年7月17日启动，历时227天，主要完成了船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程，总钢结构改装量约6500吨，创造了多个修船史之最。

　　该船新造下水摇臂是国内最大的下水摇臂，使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在整个国内修船行业都极为罕见。文冲修造坚持“一次做对”的理念，精准高效完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。

　　优化升级了“海洋石油229”轮压载和透气系统管路，增加了不同规格管路和阀门遥控系统，大幅提升了整船调载能力，将为该轮顺利开展海上下水作业提供强有力支撑。

　　总纵强度加强材安装数量和重量均创造了华南修船的纪录。甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强材共安装4512件，其中，2256件船底纵骨加强材、20000米焊缝在5.5天内完成，出坞前一次性报验通过。

　　该轮新加6个浮箱分段，单个最重达415吨，创造了华南地区单体平移安装分段的最重纪录。文冲修造通过模块车进行坞内平移，使用三维液压定位仪辅助安装定位，4天内高效完成6个分段的安装定位。

　　党建引领促生产创标杆

　　这样一艘既可“力能扛鼎”又能“穿针绣花”的船舶，对船企改造能力提出了极高的要求。

　　项目建设之初，文冲修造党委组织成立了“海洋石油229”轮改装工程临时党支部，由文冲修造、海洋石油工程股份有限公司和中国船级社广州分社南沙检验处三方参与“海洋石油229”轮升级改造项目的党员组成。

　　在三方党建共建活动的指引下，文冲修造凭借着在海工改装领域积累的丰富经验，在该轮改造过程中成功攻克了大量关键技术、凝聚了建造团队、守住了改装节点，再创下水驳船改造新标杆。

　　精益管理获得船东嘉奖

　　在“海洋石油229”轮改造项目施工过程中未发生一次可记录安全事件，取得了项目“百万工时无损失”的优异成绩。

　　“海洋石油229”轮升级改造项目将助力国家深水工程能力建设，开启中国海油深水油气开发新篇章。“海洋石油229”轮船东海洋石油工程股份有限公司高度肯定“海洋石油229”轮改造工程，并授予了文冲修造“突出贡献奖”。

　　【南方日报、南方＋记者】 柳时强

　　【摄影】符超军