向上突围广东大项目

　　11月29日上午，珠海机场改扩建项目航站楼工程动工仪式在珠海机场现航站楼东侧施工现场举行，标志着珠海机场改扩建工程正式进入实施阶段。该工程拟于2023年建成，项目投入使用后将使珠海机场的设计容量提升至满足年旅客吞吐量2750万人次水平。

　　据珠海机场集团公司相关负责人介绍，今年该机场旅客吞吐量就将突破T1航站楼1200万人次的设计容量，现有T1航站楼建筑面积仅9.2万平方米，现有跑道长4000米、宽45米，正在建设的国际楼、贵宾楼建筑面积也仅2.5万平方米，因此即便正在推进的珠海机场升级改造工程全部完成，也很快又会达到候机楼的设计容量上限。所以珠海机场改扩建工作刻不容缓。

　　除了珠海机场之外，面对湾区巨大的市场潜力和发展机遇，大湾区各大机场均在加快提升基础设施保障能力，这对促进粤港澳大湾区民航业协同发展，打造世界级机场群都具有十分重要的意义。

　　大湾区各大机场形成互援补给体系

　　就在本月15日，2019年粤港澳大湾区五大机场高层联席会议在广州召开。面对大湾区巨大的市场潜力和发展机遇，各机场均明确表示要加快提升基础设施保障能力：广州白云机场加快推进三号航站楼和第四、五跑道建设；香港机场正积极推进第三跑道系统建设；深圳机场正在全面推进卫星厅、第三跑道等新一轮扩建工程；澳门机场正在积极联同各方推动编制填海建设方案及项目环评工作；珠海机场在积极推进航站楼改扩建工程。

　　几天前，《广州白云国际机场三期扩建工程“方案设计及规划”创意征集资格预审公告》对外进行了发布，这标志着备受期待的广州白云国际机场三期扩建工程正式进入概念方案设计阶段。公告中可以看出，三期扩展工程将包括T3航站楼、西区卫星厅，各大航站楼之前将使用APM系统连接。

　　公告介绍，广州白云国际机场三期扩建工程，近期规划目标年为2030年，机场年旅客吞吐量1.2亿人次，其中第二航站区以2030年为目标年进行建筑方案创意，按年旅客吞吐量3500万人次进行；远期以2045年为目标年进行规划创意，立足于对今后建设的控制和引导，按照全场年旅客吞吐量1.4亿人次、第二航站区承担4500万人次进行规划控制。

　　29日开工建设的珠海机场改扩建工程，以2027年旅客吞吐量2750万为建设目标年，主要建设内容包括新建T2航站楼、配套机坪、第二平行滑行道、消防主站迁建、试车位、隔离机位等配套工程，项目总投资约48.02亿元，整体工程建设预计2023年6月底完工。

　　同时，各大机场还积极倡导推动大湾区主要机场地面交通互联互通，着力完善空铁、空陆、空海联运政策，推动地铁、高铁、城轨、高速公路等在各机场集成，推动各机场间的交通集疏运体系的布局规划，推动各种交通方式的有机衔接，充分发挥大湾区综合交通效能，促进民航与其他运输方式共同构成协调有序、快速发展、通达全国、连接全球的综合交通枢纽体系，进而有效提升大湾区机场融合发展态势和整体竞争实力。

　　广东机场集团相关负责人表示，粤港澳大湾区建设世界级机场群，需要推进各大机场错位发展和良性互动，伴随着粤港澳大湾区建设和广东省“5+4”骨干机场布局建设深入推进，特别是在广东省深化空域精细化改革工作有望取得重大进展，长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下，粤港澳大湾区的几大机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系，广东机场集团将力争进一步推动优化调整空域结构，加速推进世界级机场群建设，助力粤港澳大湾区发展。

　　省内中小机场将加速发展

　　今年2月起，关于加速推进粤港澳大湾区发展的一系列行动计划陆续出台，其中还提出了“推动珠三角地区世界级机场群建设，带动揭阳、湛江、梅县、韶关等机场协同发展”等。

　　8月21日4时20分，一架南航A330客机平安降落在揭阳潮汕机场跑道上，标志着潮汕机场跑道延长及站坪扩建工程试飞成功。扩建工程项目投产后，揭阳潮汕机场的保障能力将得到明显提升，可满足起降波音787、空客330等宽体飞机的运行条件，具备直航欧美的能力。此次试飞历时2小时35分钟。揭阳潮汕机场今年旅客吞吐量预计达到700万人次，未来几年有望迈入千万级机场行列。

　　8月28日，惠州机场新建的T2航站楼启用。T2航站楼是惠州机场扩容扩建项目航站楼及配套工程的一个重要项目。T2航站楼启用后，连同原有的T1航站楼，惠州机场将可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2.06万吨、飞机起降19875架次。

　　10月19日，湛江机场迁建工程举行开工仪式。不久的将来，一座崭新的湛江机场将在湛江吴川市拔地而起，成为带动粤西经济增长的新引擎。新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E，具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力。湛江新机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市直线距离32公里，距茂名市直线距离38公里，能够更好地兼顾粤西地区民众的出行需求，对粤西地区的辐射作用将会更强。

　　珠海机场未来展望

　　广东省及珠海市重点建设项目——珠海机场改扩建工程总投资约48.02亿元，拟于2023年建成。

　　新航站楼设计造型

　　“展翅飞翔的海鸟”

　　珠海机场改扩建工程自项目筹建初始就被列入珠海市2019年仅有的省发改委督办项目，主要建设内容包括新建T2航站楼、配套机坪、第二平行滑行道、消防主站迁建、试车位、隔离机位等配套工程，整体按满足2027年年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的目标设计。

　　此次开工建设的T2航站楼是改扩建工程的核心项目之一，建筑面积约为19万平方米，将建在现有T1航站楼的东面，T1、T2两座航站楼通过廊桥连接。T2航站楼设计以展翅飞翔的海鸟形象呈现，其拱形主楼及指廊设计，既呼应T1航站楼，更蕴含了海鸟、贝壳、海浪、花冠等意象。此外，珠海机场新塔台、航展机坪机位改造、供油及南航维修基地等四个配套工程项目也将陆续启动建设。

　　机场综合交通枢纽

　　明年6月动工

　　珠海机场综合交通枢纽位于机场现状航站楼北侧，项目投资约54亿元，将统筹设计片区的地上、地下空间，有序组织不同功能用地之间的人、车交通流线组织，构建便捷高效的立体空间。

　　具体来看，该项目主要功能是T1、T2航站楼进出港旅客与各种交通工具（如城轨、地铁、大巴、公交车、出租车及私家车）换乘的场所、商业服务中心、航站楼及交通枢纽配建地下室人防及大巴、出租车、公交车蓄车场。建设内容包括楼前交通枢纽、进出T1、T2航站楼前车道边及楼前高架、通往北区连廊及人行天桥、地铁站台土建预留、轨道及轨道交通旅客行李通道等。目前项目前期工作正在有序推进，预计明年6月动工，2023年建成投入使用。